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叫一次救护车多少钱?各国救护车价格对比
2020-06-11 10:03:21
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滨湖120救护车公司

  叫一次救护车多少钱?各国救护车价格对比


  不了解实际情况下,有一个新闻令很多人感到惊讶,那就是无锡将成为国内第一个救护车打表计费的城市了。很多人从这个新闻中表示是第一次知道原来叫救护车是要收费的。毕竟很多时候一般人没事也不会坐救护车。这个事情引起了大家的广泛讨论。


  有的人觉得医院就应该是救死扶伤的地方。救护车不应该收费的。也有人觉得医院也是盈利机构,收费也无可厚非。其实在世界上,救护车收费可以算是一个常识了。比如在美国、澳大利亚、日本等很多发达国家。呼叫救护车都是要收费的。即使有了医保支付了部分费用,但是价格仍然也是不便宜的。我们就拿澳大利亚来说,本地居民因为有政府补贴的关系。需要承担的救护车费用就偏低。但是呼叫一次救护车仍然需要缴纳357澳元的呼叫费。还要缴纳每公里3.22澳元的里程费。如果是非本地居民,那费用就更高了。呼叫一次救护车的费用高达700澳元也就是3500元人民币。所以国外的小伙伴们纷纷摆手感叹,不是生死攸关,谁也别想送我上救护车。


  我们来看看国内呼叫救护车的价格:无锡的救护车起步3公里50元,以后每公里7元。南京的3公里40元,以后每公里4元。相对于欧美发达国家来讲。我国的救护车价格可以说是跳楼价了。那么为什么要收费呢,作为医疗机构,不应该免费吗。显浩体检车厂家分析了一下。


  首先如果救护车完全免费的话,肯定会导致人们大病小病无病都叫救护车。头疼叫救护车,感冒叫救护车。这样就浪费了大量的资源。有可能导致真正需要的人。没有救护车可用。其次救护车本来的价格就很贵的。救护车上配备的专业救护设备。比如除颤仪、呼吸机、等等,每个单独设备拿出来都可以卖到几十万元。显浩体检车厂家算了一下。假设救护车和所有设备的固定资产是150万人民币。折旧时间是6年,那么美年的折旧费用就是25万。假设救护车整个团队工资美年三十万,培训费和维护费美年20万。风险成本美年是十万。那么一套救护车美年运行成本就是85万。平均每天2300元。而在南京,救护车单程15公里才要88元。这样一想感觉收费也是非常合理的。毕竟救护车的维护费用实在太高了。再看一下无锡的救护车起步3公里50元。是不是也不觉得救护车贵了呢。


  救护车打表收费也算是明码标价了。可以遏制天价救护车现象。当然,在此情况下,救护车“打表计费”只是第一步。事实上,患者呼叫救护车,不仅接受运输服务,还接受救治。要通过系列手段,让院前急救的车费透明,诊疗费也要一清二楚。可谓是给市民吃了一剂“定心丸”,以后再也不用担心救护车“趁火打劫”了。


  我国救护车数量能满足实际人均匹配需求吗?


  2020年新冠疫情爆发,救护车在医疗保障与疾病防控提供应急作用。按照功能分用的比较多的是转运型,急救型,负压救护型。让救护车市场有了很大的发展。救护车需求井喷。我国14亿人口。救护车人均数量是多少呢?能满足使用吗?显浩体检车厂家调查了一下。欧美发达国家的救护车配置是1万/人辆-2万/人辆。我们国家远远达不到这个水平。目标是人均5万人配一辆救护车。我国人口多地方广发展不均衡到现在很多地方都达不到这个要求。救护车与人口结构,分布结构相关。西部地区投入加大,因为地广人稀。医疗有很大的发展空间。救护车市场得到很好的高速发展。华东地区经济比较发达已经基本能达到4万人配置一辆救护车水平。其他地方也基本实现救护车比例均衡发展。这样才能更好的应对老龄化。南方地区属于救护车成熟地方,现在已经进入了更新换代的时期。负压救护车,5G医疗车都得到了市场的热捧。我国救护车生产改装厂家有几十家,其中国产品牌,江铃,大通福田,江淮等救护车在我国是主力。这么多品牌奠定了我们国家救护车市场的基础发展。


  卫计委要求满足危重病人感染病人转运需求的救护车。乡镇救护设备和医疗急救车配置合理分布。均衡原则。这样确保救护车用于真正需要急救任务。救护车的使用基本要求是稳定,快速,安全可靠。救护车产业发展涉及方方面面。合适我国发展的方式目标最重要。符合我国国情。行业内人士共同努力。迎来救护车大发展。




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